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乐点彩票:日本交通业“失败学”:重大事故毫不避讳 从失败中学习

文章来源:网络    发布时间:2018-11-04  【字号:      】

原标题:日本交通业“失败学”:重大事故毫不避讳 从失败中学习

参考消息网11月4日报道 台媒称,交通运输业,一直与人彩乐乐彩票们的生活息息相关,因此交通安全,长期以来可说是备受重视。但众人皆知的口号却并非容易达成,至今许多安全系统,其实都是建构在过去所发生的悲剧之上。

据台湾联合新闻网11月1日报道,2018年10月21日,在台铁宜兰线的新马站,发生了普悠玛号脱轨翻新彩网覆的事故,造成了18人死亡,190人受伤的惨剧。事发至今,虽然台湾地区行政事务主管部门拉高调查层级,并展开多项措施,期望能够让台铁再度获得信任,只不过这些作为,是否能有效地改变台铁体制,还须多观察;但在日本,海、陆、空等交通工具过去都曾发生相当严重的事故,当时也曾受到广大日本民众的质疑。

报道称,事故已经发生,日本的交通业界在面对这些事故时的态度,相当值得人们反省深思。俗话说,失败是成功之母,也许是日本社会自古以来即存在所谓的“失败学”,因此许多大型交通公司,对于过去所发生的重大事故不仅毫不避讳,还将事故相关资料展出,并纳入新进员工的教材,期望从这些失败中学习。

报道表示,东日本旅客铁道株式会社(JR东日本)算是第一个设置这类展场的单位,2002年11月1日成立的“事故历史展示馆”,位于福岛县白河市的东日本旅客铁道总合研修中心之内,馆内展出JR的历次重大铁道事故,以及其他铁道公司所发生、但足以让JR东日本警惕的事故。

而展示的例子更是包含了冒进信号、无视防追尾系统、铁路道口、火灾、疲劳驾驶、酒驾与天灾等,共十多项分类、近三十起重大事故。馆内除了这些事故的资料与成因之外,还拍摄了重现事故的影片与动画。此外,其中的六个严重事故,还有当时的新闻报道、实际影像与被害民众的现身说法,让JR东日本的新进员工了解到:自身的工作攸关社会大众的生命安全。

报道称,就在台铁新马站脱轨事故发生的两周前,JR东日本“事故历史展示馆”,历经数月的重新规划,于2018年10月5日重新启用,并在10月9日首次邀请日本媒体入内采访。本次改变,新增了2014年2月发生于川崎站内的京滨东北线出轨事故的实际车辆。

在展馆内直接展示残破不堪的出轨车辆,让采访的媒体都惊讶不已,但JR东日本就是要将事故展示出来以警惕员工,期望未来不要再发生意外事故。位于关东的JR东日本如此大费周章,为的就是乘车民众的安全。

报道称,至于关西的JR西日本,2005年4月25日曾发生平成以来最严重的福知山线出轨事故,造成107人死亡,500多受伤的悲剧。事故发生之后,在各界的压力下,JR西日本痛定思痛,除了大幅改革公司内部的体制,还取消了为人诟病的日勤教育制度,还将福知山线事故的始末与道歉文,放置在JR西日本的官网上,历经13年仍然可见。此外,也在2007年,设置了“铁道安全考动馆”,提供给员工研修之用。

“铁道安全考动馆”共分“福知山线列车事故研修室”与“铁道事故历史研修室”两部分,前者当然就是针对福知山线事故的始末,受害者与死者家属的感受,进行员工教育,还展示了事发当时现场的模型,用以警惕未来如何保障安全。而后者,同JR东日本一样,将过去日本所发生过的重大铁道事故一一详列,内容包含了出轨、列车相撞、列车火灾、设备管理、劳动灾害等,共展示了37件JR西日本与其他铁道公司的各种事故。

报道称,这些展示无疑的是针对员工进行,因此整个JR西日本两万多名从业人员都必须要前往研修,让他们明了自身对于社会的责任。铁道如此,航空业也是如此,日本的大型航空日本航空(JAL)也在羽田机场的维修中心,设置了“日本航空安全启发中心”。

设置该机构,是因为日本航空曾在1985年8月12日发生了前所未有的空难“日航123号事故”,当时一架波音747客机,执行东京罗马时时彩羽田飞往大阪伊丹的123号航班,因机尾加压舱破损,导致垂直尾翼与液压系统遭到破坏,最后因无法操控而坠毁在群马县的御巢鹰山,机上524名旅客与机组员,仅有4人获救,520人罹难。

报道称,该事故是人类航空史上单一旅客机事故中最严重的一次。事故后日本政府极力想要改变日航的体制,还找来钟纺公司(KANEBO,当时佳丽宝化妆品的母公司)的会长伊藤淳二,担任日航会长。当时运输省此举,是希望可以借由外界的力量,进而改变日航体制,期望不要再发生同样的悲剧,但最后却因政治角力与内部组织的反弹,功败垂成。

2006年日本航空“安全启发中心”正式成立,日航规定,集团所属的所有从业人员都必须要前往“安全启发中心”学习,尤其是维修部门。在“安全启发中心”内,最主要的展览就是“日航123号事故”的相关资料,包括当时的座舱通话录音、新闻报道、影像、机体残骸和部分由罹难者家属所提供的遗物等。

同时,中心也展示世界重大空难的资料,这些血淋淋的教训就是要告诉员工们,当飞机维修不确实,就会造成如此惨重的伤亡,必须要谨记才能避免。除了日航员工之外,“安全启发中心”还对一般民众开放,通过网络或电话便可申请。日航也希望借此,重建社会大众的信心。

报道称,所谓“危机就是转机”,发生灾难后,端看能否从失败中获取教训,才能够避免未来再发生同样的过错。

在东日本旅客铁道株式会社“事故历史展示馆”中展出的2014年JR京滨东北线意外事故。(图片来源:台湾联合新闻网)




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